F-ONE Addikt TEC 2025

Latawiec F-ONE Addikt TEC to nowy model w kolekcji francuskiego producenta przeznaczony do pływania wave i strapless freestyle. Addikt TEC zbudowany został na bazie swojego poprzednika Bandita S, lecz do jego produkcji użyto innowacyjnego materiału CODE-TEC. F-ONE Addikt to specjalistyczna konstrukcja, która świetnie sprawdza się w każdych warunkach wiatrowych. Bez względu na to czy pływasz na falach, czy skaczesz latawiec zapewni odpowiednia dynamikę, stabilność i responsywność. 

Nowy materiał CODE-TEC to wyjątkowe połączenie lekkości i wytrzymałości. Struktura materiału pozwoliła osiągnąć większą sztywność, odporność na rozciąganie i deformacje, przy jednoczesnym obniżeniu wagi. Zastosowanie tego materiału sprawiło, że latawiec jest bardziej reaktywny i przewidywalny. Obniżenie wagi pozwoliło osiągnąć szerszy zakres wiatrowy i pełną wydajność w całym jego zakresie. 

F-ONE Addikt TEC ma mocno zredukowane siły na barze, dzięki czemu zapewnia komfortowe i bezwysiłkowe pływanie w każdych warunkach. Przy silnym wietrze latawiec ustawia się stabilnie przy krawędzi okna i generuje stały ciąg. Skutkuje to wysoką wydajnością płynięcia na wiatr, bez potrzeby silnego krawędziowania. W słabszych warunkach wiatrowych Addikt równomiernie rozkłada energię, zapewniając doskonałe wsparcie. Bez względu na warunki, z nowym Addiktem możesz cieszyć się długimi sesjami na wodzie i pełną swobodą na desce. 

F-ONE Addikt TEC to nowy model, który zadowoli najbardziej wymagających riderów w dyscyplinach strapless, wave i foil!

Cechy latawca:

• nowy materiał CODE-TEC na tubie głównej i poprzeczkach dla większej responsywności i niższej wagi, 
• Addikt TEC jest dużo lżejszy na barze,
• responsywny, precyzyjny i intuicyjny w prowadzeniu, 
• znakomita wydajność w całym zakresie wiatrowym, 
• stały ciąg latawca dla większego komfortu pływania, 
• lepsze osiągi w pływaniu na wiatr,
• latawiec stabilnie ustawia się w oknie wiatrowym podczas jazdy na fali, 
• materiał odporny na deformację, rozciągnie i działanie promieni UV, 
• konstrukcja która dedykowana jest do pływania strapless, wave i foil. 

DELTA C-SHAPE 

Delta C-Shape to opatentowana konstrukcja stosowana przez F-ONE we wszystkich latawcach od 15 lat. Zastosowany kształt daje świetną stabilność w powietrzu oraz reakcję na ruchy barem nawet przy maksymalnie zaciągniętym de-powerze. Kształt ten jest wypadkową najlepszej aerodynamiki latawca oraz maksymalizacji de-powera. Świetny zakres wiatrowy, łatwość stawiania latawca z wody oraz odpuszczanie szkwałów to cechy tej konstrukcji.

MATERIAŁ CODE-TEC

Zaawansowany technologicznie materiał CODE-TEC użyty został na tubie głównej i poprzeczkach latawca. Główną zaletą materiału jest niska waga i większa sztywność. Innowacyjna struktura sprawia, że latawce są bardziej wytrzymałe na rozciągnięcia i odkształcenia, a w prowadzeniu są bardziej responsywne i intuicyjne. Nowy materiał jest również bardziej odpory na promienie UV, dzięki czemu latawce są dłużej "chrupiące". Nowy Bandit dzięki zastosowaniu materiału CODE-TEC ma jeszcze szerszy zakres wiatrowy, a jego prowadzenie jest bardziej komfortowe i precyzyjnie. 

AUTO RELUNCH

W sytuacji, kiedy latawiec leży tubą główną na wodzie, dzięki kształtowi Delta-C latawiec automatycznie ustawia się pionowo na tip i sunie na krawędź okna wiatrowego. Pozwala to na niesamowicie szybki i łatwy relaunch kite’a.

MATERIAŁ TECHNOFORCE

Jest to bardzo wytrzymały materiał poliestrowy o dużej gęstości, jest bardzo odporny na przetarcia, rozdarcia oraz rozerwanie pod wpływem dużych napięć.

REACTOR VALVE

System pompowania latawców F-One od 2018 roku. Zapożyczony z desek SUP daje znacznie lepsze osiągi podczas pompowania i wypuszczania powietrza. Szeroka, wkręcana końcówka powoduje, że latawiec napełnia się powietrzem 40% szybciej. Jeden zawór służy zarówno jako deflate i inflate.

NAPRZEMIENNE SZWY

Nowe rozwiązanie zastosowania naprzemiennych szwów na krawędzi spływu, przyczynia się do lepszej stabilności i wydajności latawca. Dzięki zrezygnowaniu z prostej linii szwów, podczas pracy latawca napięcie rozkłada się równomiernie, co sprawia że czasza latawca cały czas zachowuje swój właściwy kształt.

PODPIĘCIE LINEK STERUJĄCYCH

Wysokie podpięcie –latawiec na odpuszczonym barze jest bardziej zwrotny, spadają siły na barze. Niskie podpięcie –latawiec na odpuszczonym barze jest mniej zwrotny, wzrastają siły na barze.

ONE PUMP

System, dzięki któremu napompujesz latawiec szybciej. Wygodny w momencie wymiany tub i serwisu.

TIPY LATAWCA

Tipy krawędzi natarcia są odchudzone dzięki czemu latawiec ma mniejszy drag. Zastosowanie strapa powoduje, że linki bridle nie plączą się na tipach.

POŁĄCZENIA PANELOWE

Mocne łączenie paneli materiału dzięki klejeniu, a później szyciu konkretnych elementów czaszy latawca

PIONOWE SZYCIE TUB POPRZECZNYCH

Tuby poprzeczne latawca są szyte pionowo dzięki czemu optymalizowany jest rozmiar tub oraz zabieg ten wzmacnia ich żywotność.

KEVLAROWE WZMOCENIANIA NA KRAWĘDZI NATARCIA

Większość szwów na krawędzi natarcia jest zabezpieczona odporną na ścieranie tkaniną z Kevlaru, aby zapobiec niszczeniu szwów, w przypadkach gdy latawiec narażony jest na kontakt z podłożem. Przyczynia się to również do zwiększenia zwrotności oraz zmniejszenia wagi latawca.

Informacje o bezpieczeństwie produktu Informacje o producencie