|
LATAWIEC NOBILE 555 2009
Latawiec w zestawie z barem, pompką oraz torbą.
Dla kogo?
Model 555 jest skierowany do freeriderów poszukujących maksymalnie wszechstronnego latawca, pracującego w bardzo szerokim zakresie wiatrowym. Niezwykle pewne sterowanie latawca z ręki, bez charakterystycznej dla bow-a zwrotnej siły na barze to wyjątkowa cecha 555 S.L.E. Dodatkową zaletą jest świetne zachowanie się latawca unhooked, szczególnie przyjazne dla rozpoczynających ewolucje na wypięciu. Latawiec Nobile 555 bardzo łatwo wstaje z wody, w połączeniu z 4-linkową prostotą hybrydy i niezwykłą łatwością działania, zapewnia pełną kontrolę i swobodę w każdych warunkach na wodzie.
Dlaczego?
Większość z nas dąży do tego, aby w pokrowcu na latawce były spakowane maksymalnie dwa latawce. Aż do dzisiaj było to uzyskiwane poprzez wiele kompromisów. Naszym celem było stworzenie latawca o szerokim zakresie wiatrowym, łatwego w obsłudze i posiadającego dobre właściwości, bez wad charakterystycznych dla typowych bowów.
Jak to zrobiliśmy?
W celu zwiększenia zakresu użyliśmy 4 linkową konfigurację Hybrydową SLE (Supported Leading Edge). Dzięki zamocowaniu systemu linek w szczególny sposób i dokonując kilku modyfikacji, stworzony został latawiec o niebywałym zakresie mocy, pracujący niezwykle czytelnie oraz łatwo i szybko wstający z wody. W połączeniu z bardzo przewidywalnym zachowaniem się w powietrzu i prostą obsługą tworzą perfekcyjny system do freeride-u.
Najważniejsze cechy latawców:
- 4 linkowa prostota
- Szeroki zakres, wielka moc,
- Intuicyjny, szybki start z wody,
- Nadzwyczajny ciąg i hangtime,
- Kontrolowana szybkość obrotu przy osiowej pracy latawca,
- Bardzo stabilny przy szkwalistym wietrze,
- Niewielkie siły na barze,
- System szybkiego wypięcia FULCRUM,
- System pompowania Smart pump
- Linki 20m + 5m.
TECHNOLOGIA
Kształt Natural Arc
555 cechuje kształt Natural arc, który jest najbardziej aerodynamicznie efektywnym kształtem, krawędzi natarcia latawca dmuchanego. Forma naturalnego łuku posiada kilka ważnych zalet mających wpływ na właściwości latawca. Powstała ona podczas szeregu naukowych badań, nie zaś dla celów marketingowych. Krawędź natarcia nie posiada narożników ani radykalnych zmian kąta formy, dzięki czemu profil łuku jest zachowany na całej długości czaszy, a krawędź natarcia jest taka sama jak krawędź spływu. Napięcia rozkładające się w czaszy są równomierne, przez co zniwelowane zostaje trzepotanie i załamywanie się latawca, poprawiając jego stabilność w powietrzu. Brak punktów napięcia w konstrukcji na krawędzi natarcia wpływa na obniżenie obciążeń na tuby wewnętrzne, zmniejszając ryzyko uszkodzenia materiału.
Zwiększony zakres De-powera
Unikalna konfiguracja SLE w 555 pozwoliła na zwiększenie zakresu de-powera. Dzięki połączeniu przedniej sekcji linek z tylnymi, bloczkiem zamontowanym bezpośrednio do krawędzi natarcia, możliwa jest zmiana kąta natarcia latawca w znacznym stopniu.
A teraz trochę akcji:
|
